Аренда электромобиля: что нужно знать о маршрутах, зарядке и многом другом

Немногие вещи столь же прекрасны, как летняя поездка, и многие люди начинают свое путешествие с наименее живописного места: киоска по прокату автомобилей в аэропорту.

В зависимости от того, где вы приземлитесь, вас может ожидать сюрприз. Сейчас нередко можно увидеть спортивные электромобили, доступные примерно по той же цене, а иногда даже дешевле, чем традиционный автомобиль, такой как Toyota Camry. И поскольку такие компании, как Hertz и Avis, продолжают пополнять свой парк электромобилями, вы можете услышать, что электромобили сразу же доступны в пунктах проката — заманчивый вариант, когда альтернатива ждет, пока освободится обычный.

Электромобили более безопасны для окружающей среды, и вождение многих из них доставляет больше удовольствия, чем традиционные модели. Более того, все больше штатов стремятся к поэтапному отказу от автомобилей, работающих на бензине, к 2035 году.

Но стоит ли брать его напрокат для следующей длительной поездки?

Чтобы выяснить это, я отправился в международный аэропорт Сан-Франциско, где заплатил около 86 долларов в день за Polestar 2 2023 года выпуска — примерно на 10 долларов в день больше, чем за что-то вроде Mazda 3 — и поехал в коттедж примерно в 140 милях отсюда. Вот что вам нужно знать перед арендой.

Из-за большого сенсорного управления и иногда запутанных дверных ручек электромобили могут быть немного причудливыми. Если вам повезет, у вашей компании по аренде есть ресурсы, которые помогут вам войти в курс дела, прежде чем вы отправитесь в путь. Но даже эти материалы не охватывают всех нюансов, с которыми вы можете столкнуться.

Наш совет: узнайте больше об электромобиле, который вы собираетесь арендовать, прежде чем появляться у стойки.

Если бы я это сделал, я бы знал, что у Polestar 2 есть порт для зарядки именно там, где обычно закачивают немного бензина. Из-за этого мне часто приходилось возвращаться на парковочные места рядом с зарядными устройствами.

Я выбрал Polestar, потому что всегда хотел его попробовать — электрические варианты меньшего размера, такие как Chevy Bolt, стоят еще меньше в день, если вы можете справиться с меньшим размером. Однако, оглядываясь назад, мне, вероятно, следовало бы выбрать Tesla Model 3 стандартной комплектации примерно за 5 долларов в день дороже. Благодаря входящему в комплект адаптеру Model 3 может заряжаться на всех тех же общественных станциях, которые я посещал с Polestar, а также на тысячах станций Supercharger Tesla в Соединенных Штатах и ​​​​Канаде.

Каково это впервые арендовать электромобиль

Некоторые кредитные карты предоставляют отличные туристические льготы, такие как бесплатное страхование от ущерба или кражи арендованных автомобилей. Эти преимущества могут сделать аренду автомобилей еще дешевле, поскольку они заменяют дорогостоящие дополнения, тем более что Hertz и Avis взимают больше за электромобили, чем за традиционные. Но вот в чем загвоздка: не все преимущества этих карт распространяются на электромобили.

Например, на многих картах Chase мелким шрифтом есть специальное выделение для дорогих или экзотических автомобилей, включая электромобили — даже не очень модные, такие как Chevy Bolt. Чтобы убедиться, позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту.

Такие электромобили, как Teslas и Polestars, имеют встроенные инструменты для поиска близлежащих зарядных станций, но если вы планируете взять их с собой в длительную поездку или едете в довольно отдаленные районы, рекомендуется определить зарядку. станции на вашем маршруте заранее.

Карты Google здесь очень полезны — если вы ищете зарядные станции вдоль маршрута, они дадут вам представление о том, сколько зарядных устройств доступно на каждой из них, и смогут определить, какие из них могут заряжать ваш автомобиль на более высоких скоростях.

Заблаговременное определение мест зарядки также дает вам возможность подготовиться к различным компаниям, с которыми вы столкнетесь. У EVGo, ChargePoint и Electrify America есть свои собственные приложения и учетные записи, с которыми вам, возможно, придется работать в дороге, а некоторые компании предлагают скидки на взимание платы, если вы (по крайней мере временно) подпишетесь на небольшую ежемесячную подписку.

Я не стал заранее настраивать какие-либо учетные записи, и в итоге я заплатил около 70 долларов за четыре дня с пробегом около 400 миль — примерно столько же, сколько я ожидал бы заплатить в Калифорнии за рулем чего-то вроде арендованной Mazda 3. Я полагался на устройства считывания кредитных карт с оплатой по мере использования, прикрепленные к большинству зарядных устройств, которые не всегда работали правильно. (Подробнее об этом позже.)