Ford Pro и Stellantis объявляют об обновлении системы зарядки электромобилей

Ford Pro представил новые решения для зарядки электромобилей, в то время как Stellantis работает над тем, чтобы подготовить своих дилеров к использованию электромобилей.

К

Опубликовано

Ford Pro — подразделение, специализирующееся на коммерческих автомобилях, — и Stellantis на этой неделе объявили о значительных улучшениях в своих сетях зарядки электромобилей. В пресс-релизе Ford сообщила, что предоставляет две новые зарядные станции переменного тока Series 2 для клиентов, которые используют в своих автопарках электрические коммерческие автомобили Ford, такие как e-Transit и F-150 Lightning. Зарядное устройство Series 2 на 48 ампер стоит 1399 долларов (без учета льгот), а зарядное устройство Series 2 на 80 ампер стоит 1999 долларов.

Компания заявляет, что зарядное устройство Series 2 проще в использовании, обслуживании и управлении. Он имеет съемный кабель и разъем, считыватель RFID, расширенные возможности подключения и может обновляться по беспроводной сети по мере появления в будущем новых протоколов зарядки. Ford также расширяет свою сеть быстрых зарядных устройств. Как зарядные устройства переменного тока Series 2, так и устройства для быстрой зарядки совместимы с электромобилями других производителей.

Считыватель RFID контролирует доступ к зарядным устройствам серии 2. Операторы автопарков могут выдать уникальную RFID-карту Ford Pro, которая ограничивает сеансы зарядки определенными лицами или транспортными средствами. Указывая, какие дни и время доступны для зарядки, RFID позволяет операторам автопарков получать доступ к отчетам об использовании энергии через программное обеспечение Ford Pro для управления зарядкой.

Зарядные устройства переменного тока серии 2 на 80 А будут соответствовать стандарту ISO-15118 и оснащены оборудованием для обработки обновлений по беспроводной сети. На ЖК-экранах зарядных устройств Series 2 будут отображаться пошаговые инструкции о том, как начать зарядку, а также информация о продолжительности зарядки, предупреждениях о неисправностях, потреблении энергии и многом другом. Датчики автоматически уменьшают мощность зарядного устройства в случае перегрева. Зарядные устройства рассчитаны на работу при температуре от -40° до 122° F и на высоте до 3500 метров.

Ford Pro также представляет новые устройства быстрой зарядки постоянного тока мощностью 180 и 240 кВт, которые предоставят операторам автопарков и водителям большую универсальность на рабочем месте, увеличит мощность и сократит время зарядки.

«Мы стремимся помочь предприятиям облегчить переход на электроэнергию, уделяя особое внимание тщательно подобранным коммерческим решениям для зарядки», — сказал Тед Каннис, генеральный директор Ford Pro. «Благодаря нашему индивидуальному консультированию по электромобилям и портфолио аппаратных и программных решений для зарядки мы можем разрабатывать, внедрять и эксплуатировать решения для Ford и других брендов, которые прослужат долгие годы. И мы не боимся сообщать клиентам, что электрификация еще не подходит, и поддерживать их другими решениями».

Команда Ford Pro BEV Fit помогает клиентам определить доступные стимулы, помогает с проектированием и строительством зарядных станций, а также сотрудничает с местными коммунальными предприятиями по вопросам энергетических потребностей.

Использование решений для зарядки Ford Pro позволяет клиентам заряжать больше автомобилей одновременно и использовать больше электромобилей, не дожидаясь обновления инфраструктуры. Программное обеспечение отслеживает производительность и предоставляет менеджерам автопарков информацию о потреблении электроэнергии, скорости зарядки и доступном запасе хода. Он также может отслеживать, сколько электроэнергии тратят водители на подзарядку своих рабочих транспортных средств дома, чтобы их работодатели могли возместить им расходы.

Ford Pro обеспечивает постоянное взаимодействие с клиентами посредством предоставления исчерпывающей информации об автомобилях в парке, зарядке, программном обеспечении, финансировании и обслуживании для всех коммерческих и государственных клиентов. У Ford Pro около 125 000 клиентов в США и 140 000 в Европе.

Компания Stellantis заявляет, что к 2030 году 50% продаж ее новых автомобилей будут приходиться на электромобили. Мы знаем, что в разработке находятся аккумуляторно-электрические версии ее рабочего фургона RAM ProMaster и пикапа 1500. Подразделение Dodge продвигается вперед, выпуская аккумуляторно-электрические версии культовых Charger и Challenger. Jeep изо всех сил старается электрифицировать свою линейку, не ставя под угрозу основные качества, которые делают Jeep настоящим Jeep. Есть даже сообщения о новом седане EV от Chrysler.